捷豹怎么样？跪求捷豹车主来解惑？

一、捷豹怎么样？跪求捷豹车主来解惑？

作为捷豹车主，以下就我看到最多的四个问题给你聊聊我的看法。

1.印度车

网上很多人说捷豹是印度车，纯正印度血统，咖喱味，等等。TATA只是收购，只有股权，车从设计到制造还是在英国，目前总部在考文垂的Whitley。捷豹只有两个地方生产，英国和中国。另外很多人觉得捷豹被TATA收了就堕落了等等，我觉得好过在通用下面。车黑们总拿印度说事，难道一中国人母亲改嫁给你找个非洲爹，就是纯正的非洲血统了？

2.“我朋友说捷豹质量不好”

平时看到说捷豹质量不好的10个人里9个人是朋友告诉他的，我朋友的捷豹，我朋友的朋友说。另外一个可能是真车主遇到过问题。这就好比那句话，不要从别人的嘴里认识我。包括我自己买车的时候也有人跟我说，听说捷豹质量不好，我反问你买过？对方答 没。很多时候就是这样，老前辈车主的话可以参考，但一切以真实个人体验为主，谁买车也不会开一辈子，但总是拿要开30万公里的标准去恒量。以前的捷豹毛病多少我确实没发言权，可能确实有，但现在国产的XFL可能会有不完美，真的不像网上说的那么糟。到目前为止，所有品牌的车都会有自己的问题。我以前是宝马车主，那个气门室盖垫换的频率我自己都快学会了，但有小毛病并不代表它不是好车。

3.“关于奇瑞捷豹”

不知道为什么很多人会特别反对奇瑞这两个字，国产个人觉得利大于弊，国产装配技术现在很牛逼的，产线设备都是大牌，工人也都是经过培训，并且品控因为是合资抓的也很严，奇瑞也已经慢慢壮大不再是当初那个造QQ的小厂。如果那么反对也别买北京奔驰华晨宝马一汽大众奥迪了。觉得标丑抠掉就好，中国现在这么强大制造业早已经不再是原来的水准了。所以考虑国产会不会不好的朋友可以放心。

4.“捷豹保养贵”

我在北京，因为送的保养，所以不知道具体价格，但我问了4S店员工，A保在1800左右，B保3000左右。至于为什要1800，因为要换8升机油，0-20的嘉实多。但怎么说呢，跟捷豹XFL同级别的车来说也不算贵了。宝马奔驰奥迪凯迪拉克也不会便宜。

只有实践出真理，大部分人很懒，不愿意分析事物背后真实的原因，因为那样费脑。直接听到一个消息不用分析就散播出去这样不累，而且在跟别人聊天的时候增加了谈资，凸现自己知识面的全面性。

说了这么多只是觉得捷豹不应该得到网传的评价，操控真的不错，30多万同级别能买到的最具性价比的车没有之一。

二、如何评价捷豹XEL？

第一个问题：哪个合资品牌不想打开中国市场，然而豪华品牌一直被BBA保时捷雷克萨斯路虎这6家稳稳坐住，XEL很明显的在对标3系，但是7折豹，小毛病多，维修件等待时间长这个短时间内很难逆转；

第二个问题：说实在的，奇瑞并不是一个多有良心的中方，各种坑招层出不穷，合资以后的路虎产品可以看得出来，极光，发现神行等车型，价格没便宜多少，制作标准还下降，维修件并不便宜，合资后捷豹这方面的改善我没有很好的预期，但是维修件应该等待时间不会很长。

主问题：我是一个二手车商，考虑的更多的是车子的价格体系的稳定。要是我年期收一台XEL，年后给我来个大优惠，我怎么吃得消？新车款的很多问题需要时间来检验，没有试驾，没有体验，只看图片新闻价格，我看待不了什么东西。但是捷豹的产品力和品牌力在当前市场上应该说是被低估了的。

三、如何评价捷豹XJL？

2.0T四缸涡轮增压发动机搭配在5米多的捷豹XJL大型豪华轿车上？如果是在2022年，这是很正常的一件事了。但是如果出现在2013款的捷豹上，那绝对是一经面世哗然一片。对于豪华轿车我们总是有着先入为主的概念：六缸入门/八缸主力/十二缸封顶。虽是一句戏言，但无论动力还是形象，4缸发动机总会让人觉得档次不够，尤其是捷豹这样特别讲究身份形象的品牌。

这台13款捷豹XJL搭载着一台之前应用在路虎极光上的2.0L直列四缸直喷涡轮增压发动机。曾经的大排量V6、V8已淡出我们的视线，其最大功率为177kW(240PS)/5500rpm，最大扭矩为340NM/2000-4000rpm，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。

艾森发布捷豹XJL 2.0T程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车/不合格重调

试驾反馈：

刷ECU完全激活的捷豹XJL这台四缸2.0T发动机，不用深踩油门即可感受持续的强劲动力输出，如果不考虑后排人员舒适性，大脚油门会带来持续的推背感，虽然没有V6自吸款提速那么线性，但涡轮增压的特性就是这样，加速无迟滞，爆发力十足。

四、捷豹xel奥迪a4油耗？

17款捷豹xel的油耗是6.7L。这款车的真实油耗要比官方给的数据稍微高一些，不过还是可以接受的，我到现在行驶了1万多公里，平均百公里油耗8-9个油左右

五、捷豹怎么样啊？怎么现在捷豹也有负面新闻啊？

看到楼主问怎么现在捷豹“也”有负面新闻，想必楼主看到其他品牌的汽车同样存在负面新闻的情况了吧。人无完人，汽车也是一样，没有任何一个品牌的汽车是完美的，但总有人会把这一点点不完美无限放大，所以这些负面信息听听就行，不用太较真，还是让我这个开过一个多月捷豹XEL的人告诉你捷豹怎么样吧。要声明一点，我之所以用捷豹XEL来跟你解释捷豹怎么样，不是因为捷豹其他型号的车不好，是因为我也只开过捷豹XEL，别的车型没什么发言权，怎不能硬说捷豹怎么怎么样吧。

首先捷豹全新XEL最显著的特征就是轻量化，它的车身架构是基于多种高强度铝合金材料组合，配以先进的成型技术所打造的一款高强度轻量化车身，同时又不失坚固强韧，提高碰撞安全性。除此之外，它的底盘悬架同样大量采用了铝制结构，轻量化做得十分彻底。再来说说它的强劲输出动力，捷豹XEL搭载的是全新的Ingenium2.0四缸发动机，个人觉得它真的是我开过的爬坡最省力的车，也可能是我开过的车数量不算太多，但不管怎么样它的动力都非常强劲。

说完性能就要来说说“颜值”了，我真的很喜欢捷豹XEL的外观，它好像是穿梭在都市中的一匹猛兽，而标志性的J-Blade日间行车灯就是它凌厉无比的眼睛，只能说捷豹不愧是跑车的代表，而捷豹XEL同样也是捷豹跑车的杰出代表。如果说XEL外观诠释的是动感，那么内饰更多传递的就是稳重，尽管内饰根据不同配置的车型提供不同的配色以及饰板材质的组合，但大多数以暗色调为主，装饰板也都是深色木纹材质，和动感的外观相比少了几分激情，或许这就是捷豹理解的居家感。与此同时，捷豹XEL还具有打孔豪华温莎真皮座椅，在每一个细节上都争取让使用者的乘坐感更加舒适。

我想说了这么多，楼主应该对捷豹怎么样有个大致的了解了吧，至于你想入手的捷豹XEL我个人觉得非常不错，你也可以放心大胆地去尝试啦~

六、奇瑞捷豹和捷豹的区别？

奇瑞捷豹跟捷豹是两家独立的汽车，只是奇瑞捷豹是国内合资车漆，负责部分捷豹车型的生产以及销售，两者是不同的。

奇瑞捷豹这种类型的国内合资车漆还是挺多的，像是一汽大众、上汽大众、广汽丰田以及东风本田等都是属于国内合资车漆。

奇瑞捷豹是在2012年的时候成立，是奇瑞跟英国的捷豹共同出资组建的，双方各占一半的股权，属于我国国内第一家中英合资的高端汽车企业。

目前生产的国产化捷豹包含了：全新捷豹XFL、捷豹XEL、捷豹E-PACE等。

七、犹豫奥迪A4，宝马3，奔驰C，捷豹xel，求推荐?

感谢邀请！

现阶段的话，求性价比买一汽奥迪A4L，优惠力度相对大一点。

求新，买北京奔驰C - Class，这是最新的选择，但是价格最贵，而且质量嘛……懂得都懂，打个心眼吧。

而华晨宝马3系是最折衷的方案，正好处在中期改款的时候，产品力不算旧也不算新，价格也合适，最为折衷。

最后的捷豹XEL是一个备选项吧。

图片来源于汽车之家，希望大致可以帮到你！

八、13年捷豹xf大捷豹还是小捷豹？

算是大捷豹了，再大就是全尺寸的xj了

九、捷豹汽车怎么样？

颜值高。

这方面各有所爱，但捷豹的车不管谁怎么吐槽说哪里不好，反正没有人会说是因为这个车丑才不买它的。

空间大。

XEL.XFL.XJL，三个级别的车都是加长的，在同级别里不算小的，Fpace的空间凑合够用，Epace新出的紧凑型SUV，空间就比较小。

驾驶感。

新2.0T发动机参数方面看着很不错，也有沃德十佳，但实测不尽如人意。不过底盘调教不错，跑山路很畅快，

保养，维修，保险。

反正同级别里面，保险和BBA基本一样，谁也不比谁贵。

保养这块套路多，普通保养最低也就1200一次，高的能被坑到2000，看车主怎么交涉了。

都说捷豹维修贵，因为全铝啊，配件少啊blabla，这些人可能都不买保险吧。反正都是走保险，贵不贵的又怎么样，而且就零整比方面，奔驰敢说第二，没人敢说第一。

捷豹是欧洲老牌豪华汽车品牌之一，历史悠久，但是销量真的差，后来又经手福特再到塔塔，一直半死不活的。

即使这样，英伦气质犹在。

十、捷豹质量怎么样？

前捷豹路虎销售告诉你，XEL是捷豹路虎里面最值得买的一款，也是最好开的一款。店里面9款试驾车，出长途接人我都选XEL。